Opis
Kompletny bagażnik bazowy oparty w całości o nowe elementy systemu Evo. Bagażnik przeznaczony jest do montażu na samochodach wyposażonych w relingi tradycyjne. Nowa stopa 7104 w porównaniu do poprzedniego modelu 757 ma inaczej ukształtowane elementy chwytające reling dzięki jest kompatybilna z szerszym zakresem pojazdów. Dodatkową nowością w stosunku do starszych stóp 757 jest dołączony do zestawu klucz z ogranicznikiem siły mocowania, który kliknięciem sygnalizuje, gdy bagażnik jest optymalnie dokręcony. W nowych belkach ułatwiono instalację akcesoriów w rowku T – teraz usuwanie uszczelki nie jest już konieczne. Dodatkowo poprawiona została aerodynamika dzięki ulepszeniu technologii WindDiffuser oraz TrailEdge. Prezentowany zestaw to kompletny bagażnik bazowy w skład którego wchodzą stopy oraz belki. Do jego montażu nie są konieczne dodatkowe elementy czy narzędzia.
Bagażnik dachowy Thule Evo Raised Rail 7104 z belkami Thule WingBar Evo 7113
Kształt nowych stóp został zmieniony, aby poprawić aerodynamikę i uatrakcyjnić ich wygląd. Kluczową zmianą w funkcjonalności w porównaniu do stóp 757 jest dołączenie do zestawu klucza z ogranicznikiem siły mocowania. Dzięki zastosowaniu tego narzędzia masz pewność, że bagażnik będzie właściwie dokręcony i gwint przy montażu nie zostanie uszkodzony poprzez zbyt mocne skręcenie.
Montaż bagażnika jest szybki i łatwy i nie wymaga dodatkowych narzędzi. Stopy wyposażone są w zamki antykradzieżowe kompatybilne z systemem Thule OneKey.
Jeśli chodzi o belki to nowa linia WingBar Evo przejęła aerodynamiczny profil od poprzedniej wersji więc w przekroju przypomina skrzydło samolotu, dzięki temu bagażnik jest cichy i efektownie prezentuje się na samochodzie. Hałas jest czynnikiem, który nierozłącznie towarzyszy przewożeniu czegokolwiek na dachu pojazdu, dlatego producenci starają się go minimalizować. W Thule WingBar Evo niższy hałas osiągnięto dzięki poprawieniu technologii WindDiffuser oraz TrailEdge. Aby zmniejszyć poziom hałasu należy zoptymalizować przepływ powietrza w okół belki. Te technologie odpowiadają za właściwe kierowanie powietrza i separują jego główną strugę od belki, dzięki temu minimalizowany jest poziom hałasu generowany przez opływające bagażnik powietrze.
Jednak najważniejszą zaletą belek Thule WingBar Evo jest to, że użytkownik nie musi już usuwać uszczelki rowka T podczas instalacji akcesoriów na bagażniku bazowym. . Wystarczy wsunąć adaptery do belek a gumowa uszczelka rozchyli się na tyle, aby adapter móc umieścić we właściwym miejscu – bez straty dla aerodynamiki. To niezwykle praktyczne rozwiązanie, które pozwala na znaczną oszczędność czasu podczas montażu uchwytów i boksów. Dzięki temu bagażniki Thule odrabiają pod względem łatwości instalacji dodatków dystans do największego konkurenta, tj. firmy Yakima, która podobne rozwiązanie wprowadziła już kilka lat temu.
Jak sama nazwa wskazuje, bagażnik Evo to ewolucja modelu a nie rewolucja, więc w nowej wersji produktu zastosowano inne sprawdzone rozwiązania. Przesuwna miara SmartSlide służy do łatwego odmierzenia położenia bagażnika tak, aby belki były ustawione symetrycznie względem środka auta a ponadto wypełnia ona wycięcie w dolnej części belki, które służy do regulacji tak, aby nie generowało ono dodatkowego hałasu. Dostęp do rowka T jest niezwykle prosty dzięki otwieranym zaślepkom belek SwingBlade. Sama belka jest bardzo wytrzymała dzięki odpowiedniej strukturze wewnątrz, która ją wzmacnia.
Dane techniczne
Ładowność (kg): 100 kg (maksymalna ładowność może być ograniczona przez nośność dachu – sprawdź instrukcję pojazdu)
Wysokość stopy (cm): 7.5 cm
Długość belki: 127 cm
Zabezpieczenie zamkiem: Tak
Kompatybilność z One Key System: Tak
Rowek T: Tak
Atest TÜV: Tak
Spełnia normę City Crash: Tak
